Большинство проблем с шаровыми клапанами вызваны неправильной установкой деталей клапана или неправильной установкой деталей. Наиболее распространенными причинами проблем с шариковыми клапанами являются накопление грязи и остатков воды внутри клапана, а также разлив жидкости, застрявшие клапаны, распад или даже перегрев, в результате чего клапан не удается.
1. Сфера переполнения жидкости блокируется.
Шар забивается растворительным цементным клеем, что может привести к тому, что мяч задерживается внутри клапана, предотвращая его поворот. Когда сиденье мяча слишком плотно, клапан быстро изнашивается.
2. Износ и коррозия
Во время работы возникают износ из -за частого открытия и закрытия клапана. Кроме того, некоторые детали клапана будут коррозировать, что заставит шаровой клапан не работать должным образом.
Из -за сбоя этих клапанов эти сбои не позволяют пользователям использовать эти клапаны в полной мере. Поэтому важно понять некоторые общие проблемы, с которыми сталкиваются шариковые клапаны и их решения.
Каковы решения для шарового клапана не работают должным образом?
1. Невозможно закрыть шаровой клапан
Основная причина:
шаровой клапан, который был неактивным в течение длительного периода времени, может пролить жидкость (среду) при закрытии, особенно если у него проблемы с герметизацией клапана. Иногда замена клапана может быть трудной, особенно если плохой клапан установлен слишком плотно.
Решение:
во -первых, чтобы исправить это, используйте пару плоскогубцев, чтобы затянуть фитинг и наблюдать, чтобы увидеть, останавливается ли утечка.
Если нет, замените уплотнение внутри клапана или купите совершенно новый клапан.
2. Шаровой клапан не может быть полностью закрыт
Основная причина:
в некоторых случаях шаровой клапан не закрывается полностью, лишь частично, и может быть важно заменить сиденье или заменить его надежным новым клапаном. Не все места могут быть заменены. Только те, у кого шесть сторон и углы, или с слотом отвертки, могут быть разобраны.
Решение:
замените новым клапаном.
(1) Во время замены клапана убедитесь, что водоснабжение к линии хода выключена
(2) Убедитесь, что труба разрезана, и замените предыдущий клапан на металлическую пилу
(3) Подключить новую трубку к отсечению части
(4) Далее убедитесь, что теперь новый шаровой клапан на месте
(5) Позвольте воде течь и проверить любые свободные соединения или переполнение
Важно убедиться, что проблема полуоткрытого шарового клапана решается. С ним необходимо разобраться, потому что отключенный клапан, который не полностью закрыт, не может выполнять свои обязанности в тяжелых условиях, вызывая опасные газообразные вещества разливать или оставлять заполненные водой районы.
3. застрявший шаровой клапан
Шаровые клапаны обычно используются в качестве отключенных клапанов, что означает, что они должны быть полностью открыты. Они работают, гарантируя, что средняя среда свободно течет или блокируется.
Иногда может быть критическим ослабить шаровой клапан из ПВХ, чтобы он не препятствовал потоку жидкости.
Если шаровой клапан застрял, следуйте этим шагам, чтобы решить проблему:
Шаг 1: Ручная работа
(1) Выключите водоснабжение
(2) Поверните ручку несколько раз, чтобы ослабить клапан, чтобы открыть и закрыть клапан.
(3) Аккуратно коснитесь корпуса клапана несколько раз, чтобы освободить пятна между корпусом клапана и мячом. Убедитесь, что клапан из ПВХ не подвергается грубому воздействию; В противном случае он может легко взломать.
(4) Аккуратно встряхните ручку клапана, чтобы восстановить часть мяча и заставьте его двигаться.
(5) Снимите ручку и используйте плоскогубцы, чтобы немного повернуть клапан, чтобы свободно двигаться. Позвоните ручке к клапану с помощью винтов.
Если эти шаги не работают, перейдите к следующему шагу:
Шаг 2: Применить смазку.
(1) смазочная смазка, такая как WD-40, которая означает смещение воды, 40-я формула. Таким образом, ручка попадет в корпус клапана, помогая удалить ржавчину и коррозийный металл, который заставляет шаровой клапан захват.
(2) Позвольте клапану стоять на некоторое время после распыления.
(3) Попробуйте открыть и закрыть клапан, перемещая его взад -вперед.
(4) Если это не двигается, не заставляйте его. Вместо этого смачивайте его снова и дайте ему сидеть. Иногда вам нужно оставить это на долгое время.
(5) Через несколько часов удерживайте ручку с гаечным ключом и поверните клапан. Если он ослабляет и движется, дайте воде течь и продолжайте поворачивать шариковый клапан, чтобы ослабить его.
(6) Если шаровой клапан все еще застрял, замените шаровой клапан.
4. Утечка шарового клапана
Причины утечки клапана во время установки:
(1) Неправильный транспорт и подъем вызовут повреждение клапана и вызовут утечку клапана.
(2) Неразрешенная коррозия клапана может привести к разрыву поверхности герметизации, что приводит к утечке шарикового клапана.
(3) Небезопасное место установки.
(4) Оба конца клапана не установлены слепыми.
(5) Отсутствие смазки в сиденье клапана во время установки позволит примеси, такие как дождевая вода и мусор, попасть в заднюю часть сиденья клапана.
При пайке есть засоры.
(6) Неправильно установленный клапан в половине открытого положения может повредить мяч и привести к утечке клапана.
(7) Неправильная сдержанность во время установки и смещения привода ствола клапана с сборкой.
(8) Сварка и другие остатки установки оставляют следы на поверхности герметизации, вызывая утечку в процессе
Причины утечки клапана во время работы:
(1) Наиболее распространенной причиной утечки клапана во время работы является то, что у персонала управления операцией не хватает правильных методов обслуживания.
(2) Во время нормальной работы остатки строительства оставят следы на поверхности герметизации, вызывая утечку.
(3) Долгосрочная бездействие мяча и сиденья заставит их заблокировать и повредить поверхность герметизации при открытии и закрытии клапана.
(4) Когда шаровой клапан наклонен на два -три градуса, шаровой клапан протекает.
(5) ржавчина, пыль и мусор, которые накапливаются между разъемом и стеблем клапана, могут предотвратить сидение клапана, что приводит к утечкам.
(6) Универсальные приводы имеют свои ограничения. Если он остается активным в течение долгого времени, он начнет корродировать. Предельный болт свободен, а смазка затвердевает, вызывая внутреннюю утечку.
(7) Положение клапана электрического привода находится спереди, и утечка также будет происходить, когда он не близок к неправильному положению.
Какой метод устранения неполадок для утечки шарикового клапана?
(1) Проверьте ограничение клапана, чтобы определить, можно ли решить проблему переполнения путем изменения ограничения.
(2) Медленно нанесите смазку, чтобы остановить утечку. В то же время обратите внимание на изменения датчика давления указателя и проверьте, продолжается ли утечка воздуха.
(3) Иногда утечка вызвана повреждением поверхности герметизации. Поэтому рекомендуется использовать жидкость для очистки клапана для очистки поверхностей и сидений.
(4) Когда вы время от времени повторно приносите смазку, открывайте и закрывайте клапан несколько раз, чтобы высвободить отходы от герметичной поверхности и полости сиденья.
(5) Проверьте утечки в полностью закрытом положении. Нанесите усиленный герметик, если присутствует.
(6) Убедитесь, что полость клапана вентилируется, так как она создает большой различие давления, что помогает в процессе герметизации.
(7) Если все еще есть утечка, клапан должен быть полностью заменен.
5. изношенные уплотнительные кольца
Основная причина:
уплотнительные кольца клапана со временем изношены, потому что мяч постоянно толкается к мячу.
Решение:
этот сбой нормальный. Единственное решение состоит в том, чтобы заменить старые уплотнительные кольца на новые, когда на поверхности демонстрируются симптомы износа. Кроме того, снижение интенсивности потока жидкости внутри клапана помогает продлить его жизнь.
6. Проблемы привода
Основная причина:
определение причины этой проблемы с шариковым клапаном важно, потому что ремонт привода шарикового клапана, когда клапан ошибочен, будет тратить время и деньги, поскольку некоторые проблемы привода вызваны проблемами клапана.
Итак, вот некоторые общие проблемы с клапаном, которые могут вызвать проблемы привода:
(1) Слабый стебель
(2) Барьер
(3) Упаковка джема
(4) Чрезмерный крутящий момент
(5) Решения
(6) Поместите систему в ручной режим и проверьте, является ли она она может работать вручную.
(7) В электрических приводах убедитесь, что приложенное напряжение не слишком высок, чтобы снизить риск перегрева клапанов.
Pусский
