Pусский
F51 Class 1500 API 607 Большой размерный клапан большого давления
Применимые стандарты: конструкция
шарикового клапана в соответствии с API6D, BS5351, ASME B16.34
лицом к лицу ASME B16.10, AP6D
Конечные фланцы ASME B16.5/ASME B16.47
Сварные концы ASME
B16.25 Тест API 598, API6D
.
Материал: F51
Диапазон размеров: 2 '~ 48 '
Рейтинг давления: ASME CL, 150, 300, 600
Конструкция Описание:
- Структура Блокирующее устройство (для операции ручки рычага)
:
2 части или 3 части кузова
- механизм уплотнения с высоким отключением и низкая работа крутящего момента
-
Функция
блока
и крово
- ISO 5211 монтаж привода
- Инъекция экстренной смазки (опция)
- PN может быть доступна
| Бренд | Дидтек |
| Структура | Мяч |
| Материал клапана | Didtek обеспечивает ливую сталь, нержавеющую сталь, специальную сплаву, CI, DI и т. Д. |
| Тип клапана | Didtek производит шаровой клапан |
| Тест клапана | 100% количество протестировано перед доставкой |
| Гарантия клапана | Через 18 месяцев после поставки и через 12 месяцев после установки |
| Структура клапана | Монтированный шариковой клапан |
| Доставка клапана | 15 - 30 дней |
| Образец клапана | Образец доступен Didtek Valve |
| Цвет клапана | Запрос клиента |
| Упаковка клапана | Фанерный корпус для шарикового клапана |
| Могил | 1 набор |
| Сертификат клапана | API6D/CE/ISO9001/ISO14001 |
| Место происхождения | Чжэцзян, Китай (материка) |
| Деталь доставки: | Отправлен через 15-30 дней после оплаты |
| Port | Шанхай или Нинбо |
| Условия оплаты | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
Применение и функция:
шаровой клапан Didtek Trunnion был разработан для тяжелых нефтегазовых и газовых применений, включая производство, транспортировку и распределение.
Шаровой клапан Didtek Trunnion разработал шариковые клапаны с боковым входом, чтобы обеспечить двунаправленное герметинг клапана двумя независимыми плавающими сиденьями. Конструкция этих сидений сводит к минимуму крутящий момент, необходимый для управления клапаном, не теряя уплотнения. Эта мощность гарантирована нулевым дифференциальным давлением до максимального номинального давления клапана. Кроме того, эти ремонтные клапаны изготавливаются для того, чтобы запечатать обоих сидений одновременно и обеспечить кровотечение задержанного давления полости (DBB) с шариком в закрытом положении. Функция DBB позволяет проверить, что сиденья правильно герметизируются.
